На предприятии могут быть предусмотрены различные системы оплаты труда водителей. Это может быть повременная оплата на основе тарифной ставки или оклада. Это может быть сдельная система оплаты на основе установленных сдельных расценок.
Сдельные расценки могут быть установлены на один километр пробега, если транспортное средство не участвует в перевозке грузов. При этом устанавливаются поправочные коэффициенты в зависимости от того, работал ли водитель с напарником или без. Также устанавливаются коэффициенты для оплаты времени ремонта автотранспорта.
Либо на один тонно-километр при перевозке автомобильным транспортом грузов. В этом случае следует руководствоваться Постановлением Госкомтруда СССР от 13.03.1987г. N153/6 «Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей».
Согласно этому Постановлению единые нормы времени и сдельные расценки установлены:
§ при простое автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов 1-го класса (кроме контейнеров, а также наливных и пылевидных грузов в автоцистернах, не имеющих класса) – на одну тонну; для контейнеров – на один контейнер; для наливных и пылевидных грузов в автоцистернах – на полный эксплуатационный объем цистерны;
§ при перевозке грузов 1-го класса – на один тонно-километр.
Для грузов 2, 3 и 4-го классов нормы времени или сдельные расценки применяются со следующими поправочными коэффициентами:
§ для грузов 2-го класса – 1,25;
§ для грузов 3-го класса – 1,66;
§ для грузов 4-го класса – 2,00.
Оплата труда водителей, работающих на автомобилях с прицепами, производится за все выработанные тонно-километры и перевезённые тонны грузов по расценкам, установленным для водителей, работающих на таких же автомобилях без прицепа.
Кроме того, согласно Приказу Минтранса России от 13.01.1978г. N 13-ц «О рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей» водителям автомобилей устанавливается:
§ подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии на предприятие, а при междугородных перевозках для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены (так для автомобилей, перевозящих грузы, это время установлено в размере 18 минут в смену);
§ а также время на проведение предрейсового медицинского осмотра – до 5 минут в смену.
Это время оплачивается из расчёта установленной водителю тарифной ставки.
Согласно статье 157 ТК РФ время простоя по вине работодателя, если работник в письменной форме предупредил работодателя о начале простоя, оплачивается в размере не менее двух третей средней заработной платы работника.
Также, при повременной системе оплаты труда, Распоряжением Правительства РФ от 06.09.1991г. N 985-р «О дополнительной оплате для водителей автомобильного транспорта за работу в сверхурочное время» установлены:
§ для водителей автомобильного транспорта дополнительная оплата за работу в сверхурочное время в размере 50% установленной им тарифной ставки за первые два часа и 100% этой тарифной ставки за последующие часы сверхурочной работы;
§ для рабочих предприятий автомобильного транспорта дополнительная оплата за работу в ночное время (при отсутствии многосменной работы) в размере 35% часовой тарифной ставки (оклада) за каждый час работы в ночное время.
Похожие статьи
- тэис показатель это
- понятие и виды отпусков в таблицах
- товарная валовая реализованная продукция
- виды коммуникативных систем
- названия статей сметы